Impactos urbanos

   O Metrô é o melhor meio de transporte que existe no mundo, desde que subterrâneo, na minha opinião.    Moramos, minha família  e eu a uma quadra da futura estação Fradique Coutinho da Linha 04 - Amarela, a qual esperamos desde que compramos o apto aqui: 1987! a previsão de entrega é 2014 e convivemos, nossos vizinhos e nós há mais de cinco anos com obras, fechamento de rua, caminhões fechando nossa garagem dias inteiros. Todo o sacrifício é válido para ter o Metrô a 60 metros de casa, até o vazamento de gás que ocorreu quando uma escavadeira danificou a tubulação, mas ter que conviver com o lixo na calçada da estação semi-abandonada é demais.     Pergunto-me se o Sr. Malavolta, técnico responsável na Cia do Metrô pelo relatório de impacto ambiental já esteve aqui. Não acredito, pois se ele pretendia mitigar os incômodos aos moradores tomaria providências, acredito.     É só olhar a foto abaixo!  Foto da lixeira colocadas pel...

   Para os que pesquisam dados ou querem informações precisas sobre o nosso município, indico o link do  Observatório Cidadão Nossa São Paulo , criado pela ong Rede Nossa São Paulo, que luta pela melhoria de nossa cidade. Trás indicadores sobre as diferenças sociais, dados educacionais, populacionais, culturais etc.    O link da ong é   http://www.nossasaopaulo.org.br . Bom fim de semana! MEPR.

   A prefeitura de São Paulo divulgou ontem através da mídia que em novembro de 2011, começará a multar os proprietários de imóveis cujas calçadas estejam esburacadas, apresentando riscos para os pedestres.    Ao contrário do que muita gente pensa, a manutenção da calçada é e sempre foi de responsabilidade do proprietário do imóvel.    Quem tiver um vizinho com calçada em mal estado, avise que o valor da multa é a partir de R$ 300,00.  Boa tarde e obrigada por sua visita! MEPR

   Terça-feira, véspera de feriado sem graça, no meio da semana, 16h00. Saio da esquina da avenida Paulista com a Rua Augusta e caio num verdadeiro mar, com peixes metálicos de todas as cores e tamanhos e olhos vermelhos e brancos, em cardumes que vão e vem, por cima, à direita e à esquerda.    Entro no túnel sob a Paulista onde se inicia a avenida Rebouças e me deparo com o pior: a via está totalmente paralisada. Os minutos vão passando e quinze minutos depois estou no mesmíssimo lugar, nem um mísero metro à frente. A vontade é deixar o veículo e seguir à pé, mas seria uma atitude insensata com meu bolso e com os outros motoristas.     Ligo o rádio, escolho a Rádio Trânsito e logo fico sabendo: passeata na Paulista.         Correio em greve, bancos em greve, passeata na Paulista e o horário do dentista da filha perdido. Quatro e quinze, quatro e meia, quatro e quarenta e cinco. Havia andado duas quadras! Inacreditável! I...

   Para denunciar lixo nas ruas, combustível adulterado, obras irregulares, ruído em excesso, ou seja, tudo o que julgar excessivo, utilize o telefone 156 da Prefeitura de São Paulo para reclamar, mas não esqueça de anotar o número do protocolo para poder cobrar deles uma ação e um resultado. Não se conforme com o prazo de 30, 60 e até 90 dias que os atendentes nos impõem e pressione para que o prazo seja favorável à solução e não favorável a quem promove o incômodo. Ligue de 10 em 10 dias. Dá trabalho, mas é uma pequena ação em benefícios de muitos.    Outras reclamações que podem ser feitas: 1. rampas para cadeirantes ocupando as calçadas são proibidas, assim como degraus e escadas. Nada pode interromper o caminho do pedestre tenha ele necessidades especiais ou não. 2. as tão conhecidas mesas de bares; eles que coloquem mesas dentro do recuo obrigatório para construções ou não abram o bar naquele lugar; é simples! 3. bancas de jornais que ocupam mais de 50% do p...

   Aos leitores que são de São Paulo, ou seja, que vivem aqui, pergunto se já se depararam com aquelas placas azuis da prefeitura, instaladas em todas as esquinas e que contém os nomes da rua onde se está caminhando e da transversal.     Centenas delas, se não milhares, tem sido invertidas, ou seja, a placa com o nome da transversal está voltada para a rua principal e vice-e-versa. Já vi centenas delas.     Infelizmente, existem pessoas que moram na cidade mas depredam os equipamentos públicos (quantos orelhões já foram destruídos na cidade!) como se eles nunca fossem precisar deles. Essas pessoas tem espírito de porco e demonstram total falta de civilidade, mas garanto que são os primeiros a reclamar quando acham que seus direitos não estão sendo respeitados. Normalmente são pessoas bem jovens, adolescentes ainda.     Pena que para tudo que ocorre na cidade em relação à dilapidação do patrimônio público se responde com desculp...

Não deixe a bolsa no banco dianteiro! Não fale com estranhos! Não pare no acostamento! Não saia à noite! Não fume! Não beba! Não fale ao celular na calçada por conta dos moto-trombadinhas! Não deixe valores à vista! Não use bolsa! Não saia com seu notebook! Não saque dinheiro demais! Não saia direto do banco, dê um tempo lá dentro! Não use caixa eletrônico à noite! Não deixe as crianças sairem sozinhas! Não ande sozinho! Não pare no semáforo à noite! Não fale, não ande, não pare, não respire! Mas...  Pague, pague, pague e...pague!  Estou sem assunto, mas com raiva de morar nesta cidade vivendo pela metade e pagando por inteiro. Bom fim de semana a todos! MEPR

Caros amigos e cidadãos habitantes de todos os bairros de São Paulo, seja no município, seja na região metropolitana,     Convoco a todos a me ajudar numa campanha com duas frentes: localizada e geral. O tema são as calçadas da cidade de São Paulo, que nos oferecem riscos urbanos iminentes a todos, idosos, crianças, adultos, pessoas com deficiência física etc.     Digo que é uma campanha localizada porque pretendo expor os problemas  pontuais  da situação das calçadas de sua rua, de seu quarteirão e, digo que é geral porque juntando-se todas as denúncias que pudermos levar à prefeitura ou a cada uma das subprefeituras teremos uma visão geral do problema, ou seja, não é um problema localizado e sim crônico.    Os proprietários de um enorme número de imóveis não vêm, não querem crer que a responsabilidade da manutenção da calçada em frente a seu imóvel é deles e não da prefeitura. Ou fazem vista grossa para economizar ou são bem desinteressados em ...

Na semana passada tivemos mais um desabamento de obra em construção em São Paulo, desta vez com a morte de um rapaz de 16 anos, trabalhador que tinha a vida pela frente, após o desabamento de um muro na Rua Lins de Vasconcelos, zona sul da capital. Construções são complexas, mesmo as mais simples, mas g rande parte da população acredita que reformar uma casa é coisa muito simples e não requer a contratação de um profissional, arquiteto ou engenheiro. Eu digo que depende do caso. Se a reforma for a troca de um piso da cozinha ou banho, uma nova pintura ou a instalação de armários embutidos, concordo. Mas, se a obra se referir à construção de um muro ou uma ampliação da casa, o que envolve a construção de laje de piso ou cobertura, então aqueles profissionais precisam ser contratados, sim.  Sou arquiteta com mais de 25 anos de experiência e sou obrigada como profissional séria a afirmar e recomendar isso.  Explico: quando um engenheiro ou arquiteto é contratado, ele reg...

   Cada vez que me deparo com alguma reportagem jornalística sobre o Templo de Angkor, no Camboja, tenho a certeza de que não posso morrer sem tê-lo visitado, o mesmo sentimento em relação ao palácio Taj Mahal, na Índia .   Além da arquitetura das construções em pedra, o templo esta cercado por vegetação nativa, recoberto por plantas de crescimento livre, sem tratamentos paisagísticos que tornariam um pouco artificial esse patrimônio mundial de arquitetura e mística.    Mas, o mais admirável é a situação peculiar em que se encontra o templo em relação à importância turística, sem lojinhas oficiais em seu entorno vendendo comidas ou suvenires, que tornariam artificial um ícone da espiritualidade em sua forma arquitetônica e considerado a oitava maravilha do mundo.   Além da vegetação, o templo esta habitado por inúmeros babuínos, primatas que são inimigos naturais do homem. Inimigos do homem e protetores do Templo de Angkor.    Como cont...

    Não só na qualidade de urbanista, mas também como habitante, incomodo-me diariamente com a inércia das administrações públicas na busca por soluções eficazes, ainda que não ideais mas colaborativas, para enfrentar o crescente volume de tráfego nas vias da megalópole São Paulo. A inquietude me trouxe uma singela idéia de aproveitamento de um transporte alternativo, o táxi, a que chamei de Projeto 3K. O artigo com o tema foi publicado no site Vitruvius, especializado em arquitetura e urbanismo, disponível pelo link abaixo. Recentemente, a Folha de São Paulo publicou duas matérias, uma delas sobre a ociosidade dos quase 33.000 táxis no município fora dos horários de pico e outra que afirma que o uso de táxi em até 15 km por dia sai mais barato que ter um automóvel. São fatos que se alinham à sugestão de uso desse tipo de transporte em meu artigo. Espero que gostem. Link:  http://vitruvius.com.br/revistas/read/minhacidade/11.131/3911 Obrigada pela visita! MEPR

   Mais uma vez uma ONG estrangeira vem se intrometer na vida do brasileiro, a GCB Brasil. E claro, encontrou guarida para seus planos em alguns vereadores de São Paulo, que para dizer pouco, "se prestam a qualquer causa", além de alguns artistas que querem se manter na mídia.    Trata-se de obrigar os paulistanos a pintarem os telhados de suas casas e edifícios de branco com o objetivo de diminuir a carga de carbono na atmosfera.  Sem fazer qualquer estudo tenho certeza de que essa solução não tem qualquer efeito positivo e ainda acarreta um gasto ao bolso do habitante da cidade que na maioria dos casos não poderá arcar com ele.     São Paulo não tem clima tropical e o nosso verão tem temperaturas altas por poucos dias, não justificando impedir que o calor entre em nossas casas no outono e no inverno, que na grandíssima maioria não tem aparelhos de ar condicionado instalados.     No centro expandido de São Paulo, onde há maior v...

Amigos, Alguns dias depois de minha postagem intitulada Indiscrição no restaurante, Veja São Paulo publicou matéria com o mesmo tema: a distância entre as mesas de restaurantes, cinemas e casas de espetáculos e a pouca privacidade que se tem em função disso. Vale a pena ler a edição da semana de 16 a 22/05/2011 - edição no. 21, ano 44. O link para a edição digital é  http://vejasp.abril.com.br/revista/edicao-2218/que-aperto . Até breve! MEPR

     Nas últimas duas semanas a cidade vem lidando com mais um assunto importante para a mobilidade urbana e o transporte público que é melhor localização para a futura Estação Higienópolis do Metrô de São Paulo, integrante da Linha 4 - Amarela. O tema tem suscitado discussões e manifestações públicas em torno do inconformismo de parte da população do bairro, que com medo de uma fantasiosa degradação urbana, tem pressionado o governo a mudar a localização da estação em questão.      A mídia tem dado muita atenção ao assunto, profissionais de alto gabarito e tecnocratas do governo tem sido entrevistados.       A população se manifesta ora a favor ora contra, pelos mais variados motivos, mas o mais curioso é que em nenhum momento a mídia sequer cogitou analisar o lado econômico do impasse, ou seja, quem perde economicamente com a construção da estação na esquina da Rua Sergipe com a Avenida Angélica, além da população residente e flutuante...

As pessoas estão deixando de conversar neste início de século 21, preferem escrever mensagens de email ou torpedos por celular ou pela mais nova ferramenta, o Tweeter com seus limitados 140 caracteres. Não nos falamos mais por telefone, pois não estamos em casa nunca e quando estamos não temos tempo, já que temos que responder dezenas de mensagens por email.  Aquele hábito tão agradável de conversar sobre bobagens ou temas profundos em grupo ou em dupla em um restaurante por horas acabou, uma vez que a música está sempre em altíssimo volume nesses ambientes ou em bares, com honrosas exceções. A conversa migra para uma divertida troca de gritos e todos acabam meio roucos. Não é o mesmo. E as mesas dos restaurantes? Cada vez mais próximas umas das outras, que temos que encolher a barriga, o peito e levantar a bolsa para poder passar entre elas, ao chegar e ao sair, de forma a não esbarrar nossos pertences nas cabeças dos clientes da mesa ao lado. O exíguo espaço entre mesas t...

     Há poucos dias foi divulgada uma pesquisa do IPEA - Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada, sobre o transporte público em São Paulo e o grau de satisfação por parte de seus usuários. Claro que a insatisfação é geral, em todos os sentidos: velocidade dos trens e intervalo entre os mesmos, número altíssimo de passageiros por metro quadrado, desconforto, limpeza etc.      Mas, o pior é a falta de educação generalizada do público que utiliza ônibus e trens, metropolitanos ou Metrô, principalmente dentre o público masculino. As mulheres estão chocadas, em todas as camadas da população: quem caminha, quem utiliza transporte público e até quem dirige o próprio veículo. Nunca neste país se maltratou tanto as mulheres, jovens ou senhoras. Em lojas, estacionamentos, serviços públicos, nos tratam mal.       Até a mídia divulgou a insatisfação do público feminino em entrevistas de usuárias de transporte público, queixando-...

Ontem tive a oportunidade de visitar um edifício vizinho a outro em construção em Pinheiros e pude fotografar o local da obra visto de aproximadamente 10 andares acima. A construtora apenas começou a execução das fundações, mas foram encontradas enormes rochas no subsolo e que estão sendo demolidas para dar lugar aos 03 subsolos que comporão as garagens para veículos.  As fotos mostram a interferência ecológica que esse tipo de obra promove, ou seja, em tempos de proteção ao meio ambiente, as rochas parecem não ter importância como elementos da natureza. Não entendo de fundações  e tenho certeza de que os competentes engenheiros paulistanos sabem o que fazem (tenho certeza de que a tragédia da cratera da obra da Estação Pinheiros do Metrô não foi provocada por erro de engenharia), mas é um pouco assustador imaginar que uma rocha daquelas dimensões e que esteve lá por milhares de anos possa ser demolida totalmente sem nenhuma conseqüência para o meio natural. Gostaria...

"A necessidade de atendimento às normas de acessibilidade formalizadas por leis municipais, estaduais e federais não é somente uma formalidade na aprovação de projetos de edificações em geral. Trata-se de uma conscientização de que pessoas portadoras de necessidades especiais e mobilidade reduzida fazem parte da sociedade brasileira em qualquer faixa da população, apenas não estavam até pouco tempo, devidamente inseridas no contexto.  Profissionais da área de projetos de arquitetura tem um papel relevante na disseminação dessa cultura da acessibilidade geral e irrestrita. A cada vez que um projeto de arquitetura específico de acessibilidade é apresentado ao cliente ou outros interessados, essa cultura da inclusão vai ganhando adeptos, força e até apaixonados pelo assunto". ( www.officearquitetura.com.br/obras_acessibilidade.html) A prefeitura de São Paulo, mais uma vez sai à frente e com muita competência, lança um pequeno e agradável manual intitulado  Dicas de relaciona...

Mensagem em porta de residência em Pinheiros, São Paulo, SP. Até breve! MEPR     

Quem não se deparou, enquanto dirige pelas ruas de São Paulo, com um carroceiro vindo na contramão ao seu encontro, com olhos arregalados, também temendo pelo pior? Muitos de nós passam por essa experiência assustadora quase todos os dias. Quem não passou ainda por isso imagine a cena: o sinal abre e você entra à esquerda como muitos outros veículos que repentinamente vão desviando de algo, do carroceiro vindo na contramão! Nessa hora os anjos da guarda de plantão e a baixa velocidade padrão atual em São Paulo ajudam, com certeza. Só crendo nisso! Sou adicta à reciclagem e não entendo como algumas pessoas ainda misturam embalagens com restos de comida. Como se tem veiculado nas mídias, São Paulo tem atingido bons índices de reciclagem de materiais, mas apesar disso ainda estamos engatinhando nessa importante questão para o meio ambiente. O carroceiro sendo visto como a "formiguinha" que promove o transporte até os pontos de coleta é um pensamento muito amador, a meu ver.  S...

Aprendi muitas coisas quando trabalhei na primeira construtora e uma delas foi que obra não pode ser obra suja, não precisa ser desorganizada. Onde há sujeira e desorganização há desperdício e desperdício é ir na contra-mão da história. Isso sem considerar a acessibilidade aos pedestres, suspensa enquanto o edifício é construído. O exemplo abaixo mostra o que é apropriação do espaço público no dia-a-dia, que incomoda aos chatos de plantão, como são vistos os reclamadores profissionais como eu pelos outros habitantes que não exercem esse direito. Pior para eles. A mim incomoda não poder mais utilizar a calçada, em nenhum dia do ano, pois a construtora fez dela seu pátio, seu canteiro de obra, seu depósito. Quando não há ferramentas em uso (grande risco para pedestres), há material empilhado; quando não, temos água e cimento que polui o meio ambiente e o lençol freático. Desculpem a redundância, pois a obra ocorre há mais de ano na rua Fradique Coutinho esquina com rua do...

Senhores, é com pesar que lhes comunico a morte de mais um ser vivo de grande i mportância para a comunidade que reside próxima à nova futura estação do Metrô, Estação Fradique Coutinho: o belo exemplar de Jacarandá-mimoso que viveu por década s na esqui na entre as ruas Fradique Coutinho e rua dos Pinheiros, no bairro de Pinheiros, São Paulo. Padeceu sob Cia do Metrô, foi cruxificado, morto e sepultado pelos funcionários do Consórc io Via Amarela. Quando quiser m atar uma árvore, faça como os funcionários do Metrô: pregue-lhe cravos, ou seja, pregos. Não tardará muito. O s pregos serviam para comunicações internas como "use capacete" ou "somente trânsito de pedestres", etc. Nossa linda árvore florescia todos os anos, substituindo todas as suas folhas por flores cor lilás, que caiam e formavam um tapete sobre a calçada e o asfalto. Sua altura pas sava d e 10 metros e sua copa devia ter pelo menos 5 metros de diâmetro. Hoje, s eus restos jazem sob...